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海格全铝城市客车 打响“蓝天保卫战”
作者: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司          发布时间: 17-3-20  浏览: 16       加入收藏 页面打印
    据市民提供线索,苏州园区4路线上有批量全铝车身公交车正式运营。全铝车身公交车长什么样?记者带着好奇决定一探究竟。
三月的苏州,刚吐新芽的路边垂柳,醉了笑颜的朵朵桃花,街头晨练的矍铄老人,静静驶过的城市客车,构成了一幅如诗如画、幸福详和的江南春晓图。
记者来到4路线的其中一个站点——苏州工业园区星海广场站,一位拎着生煎豆浆的银发老人正在候车,记者和她随口聊起了苏州城市交通的变化。老人高兴地说,现在太方便了,就说这星海广场吧,不但有地铁,还有好多路公交车通过,出门办事不管远近,换乘交通特别方便,基本上可以做到无缝对接。特别是公交车,变化更大,不但上下车方便,而且车厢干净,乘坐舒适。旁边一位正在候车的小伙子也插话说:“最明显的变化就是公交车的准点率高了,特别是园区这边,基本上都能准点到达。手机上下个APP,乘坐前查好到站时间,掐着时间来即可,不用无目的的等车了。”
正在聊着,4路车远远到来,车到站点,记者仔细观察了一下,除了车是新的,外观跟其它公交车一样,都是苏州公交标准的天空蓝色,车身上有广告图片,并没有特殊之处。记者和刚刚聊天的小伙子一起上了车,进入车内,车内也与普通公交车无异。记者问小伙子是否知道这辆车是全铝车身。小伙子笑着说从外观还真是看不出来是全铝车身。随后他又说“全铝车身好呀,轻量化节能,这是汽车发展的趋势。不仅节能,全铝材料还可以回收再利用,对建设资源节约型社会是好事呀。”
苏州市公交公司相关人员告诉记者:“城市公交作为城市发展的先行军和承载体,在加快城市现代化进程,传播城市文化和形象,提升市民幸福生活指数中正在起到越来越重要的作用。作为一项民心工程,我们有责任有义务投入科技含量高,技术领先的公交车型来提升市民出行的舒适性和满意度,更有义务为城市的蓝天碧水和市民的生存环境做出贡献。此次批量投运海格全铝车身公交车,正是基于节能减排和资源节约的综合考虑。”
据记者了解,铝合金车身重量轻耐腐蚀,材料可重复利用,是汽车车身轻量化应用的最佳选择之一,目前在欧洲、新加坡等主流市场已经广泛应用。海格客车技术工程师告诉记者:“海格全铝车身公交客车,采用美铝最先进的全球G3车身铆接技术,安全可靠,密封性好,以12米车为例,重量可比传统车减重800公斤。”据可靠统计,若整车减重10%,可降低油耗6-8%,减少尾气排放4%,节能减排效果显著。
全铝车身因为减重效果好,驾驶性能得到了大幅提升。整车动力性更好,并可有效降低刹车距离,转向过弯更为灵活稳定,乘客的乘坐空间也更为宽绰。在车辆报废后,传统以钢材为主的公交车基本无回收再利用价值,而海格全铝车身公交客车车身可实现95%的回收再利用。
交通让生活更美好。近年来,苏州市积极响应“公共交通优先发展战略”,多措并举,力争为市民提供方便、迅速、准时、经济和安全的公共出行服务;同时,大量投入节能环保的车辆装备,以科技手段促进公共交通领域的节能减排。
总理在十二届全国人大五次会议答记者会上郑重承诺:“蓝天在未来不会也不应该成为奢侈品。”而海格全铝车身城市客车在苏州的批量运营,正是苏州人民用实际行动打响的一场“蓝天保卫战。”
信息来源:中国客运网  
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